Utóbbi két alkalommal részt vettem az alföldi veteránosok Mekkáján, a két tavaszi Alföldi Veteránbörzén, Szolnok városában.

Első alkalommal a gyári új készletemből vett kondenzátorok egyike néha-néha megpihent munkaidőben, így a jobb-henger az út negyedétől kezdve akadozott odafele 45-55 km/h között (se fölötte, se alatta), érdekes volt így átmenni egy-két városon... :) A vásárban szert tettem egy pár új gyártású Teslára, melyeket még visszaúton az első benzinkút félreeső részén cseréltem. (Cserélhettem volna a börzén is, de nem szeretem az okoskodó embereket, abból ott elég sok van, páran például megszólták a fekete tankbetéteket, és a kipufogókat, de mit csináljak, ha egyszer nincs rá pénzem? (illetve kezd egyre jobban tetszeni így, és legalább megismerem a testvérei mellett :)) ...most meg legutóbb valaki a színére szólt be, mondván nem ez az árnyalat, mert ő a lámpafejről vette a mintát (ami mondjuk szerintem belülről nagyon nincs festve, csak alapozva, kívülről meg úgy fakul, sötétül, ahogy tetszik neki, én pedig a tank betétek alól a két ominózus RAL kód közötti árnyalatot találtam a Suzuki színpalettáról "1ZC", de magyarázhat az ilyennek az ember...)
Kondenzátorcsere után minden jól ment, a jó szolgálatért cserébe kapott ajándékba két NGK BP7HS gyertyát is. :)

2011. Június 5.

Reggel 5:50-kor elindultunk hátam mögött bátyámmal a távolba, hogy őt Nagyszülőknél Kunszentmártonon letegyem -túl szép lett volna ezt így simán véghez vinni-.
Békésszentandrás körül elszállt a töltés, gondoltam kibírja ez még Kunszentig, nem bírta... Öcsöd után egy pihenőhely előtt 5 méterrel elkezdett dadogni, leállítottam, begurultam a pihenőre, ülés le, szerszámok elő, feszszabra ránézek, semmi új. Dekni le, szénkeféket megnézem, semmi. Bátyám ekkor szól, hogy az a kábel ott a felfogatásnál hiányzik. És tényleg! Leszakadt a "D" kábele a szemes saruról. MacGyver készlet elő, bátyám talált gemkapcsot, amiből már föld-levegő rakétát lehet csinálni egy használt rágó segítségével, bicskánk azonban nem volt, foggal, csavarhúzóval próbálkoztam megblankolni, utóbbival sikerült is, kábel összesodor, kérdőjel alakba beteker, majd csavar alá rak. Rúgom, HÁLELÚJÁ! Nem világít a piros izzócska, mehetünk tovább. Minden össze, de még mindig nem jó, 70 fölött megtorpan mindkét henger, 65-el elmentünk Kunszentre, ott Nagyszüleimnél a bejárón leszedtem a karburátor úszóházfedelét, láttam hogy egy nagyobb darab homokszem nem enged elég szabad utat az arany (színű, és árú) löttynek. Utána már gyönyörűen duruzsolt a gép, mivel Kunszent-Martfű között szinte autópálya van (alföldi viszonyokhoz képest), 90-100-al tudtam menni, szeretett is az a pár autós aki összeszedte minden szabadon kószáló paciját, és megelőzött, valamiért a mai autós társadalom nem szereti az Arol2T illatát két kéményből 1:25-el keverve...
A börzén találkoztam pár cimborával, Pistával Hódmezővásárhelyről, a Danuviásokkal, gútai anyagbeszerzőmmel Szilágyi Pistivel, körbenyálaztam a szebbnél szebb Velorexeket, háromkerekűeket, vettem egy rakás kacatot, meg két pár hengerfejtömítést a Jawába.
 

Dél fele hazaindultam, minden simán ment, azt a csöppnyi időugrást leszámítva,amikor Rákóczifalva és Rákócziújfalu között eltévedtem 1972-ben.

Ebédeltünk, még elbeszélgettünk, majd 3 fele hazaértünk, egy jó kis rövid túrát tudhatok magam mögött, a motorban immáron 450 km van, és lassan minden általam eddig gyenge láncszemnek vélt ponton végigzongoráztam, gyújtást még berakás óta nem kellett állítani. :)

Az elmúlt hétvége során bejártam Kecskemétet, Szolnokot alkatrészek után kutatva, szereztem is egy újabb elsőlámpát, mert ugye sose lehet elég hibátlan a pillanatnyi, illetve Szolnokon majdnem szívbajt kaptam, amikor a szemem láttára túrtak ki a kupacból egy a kitámasztó rögzítésére szolgáló rugóacél lapkát, amit még élőben egy csepptankoson sem láttam, csak hallottam, hogy létezik. Próbáltam alkudozni, végül letettem róla, bánatosan baranoltam tovább, mikor hátulról megszólított egy ismerősöm, mellette az illető, akinél a lemezke volt, mint megtudtam, őt én már ismertem, de eddig csak az éteren keresztül beszéltünk, Zénó21 álnéven garázdálkodik, és még pár hónappal ezelőtt hozzájárult Jawám fejlődéséhez egy elsőlámpával, egy hibátlan hátsó izzófoglalattal, egy kipufogóhollanderrel, egy pár hangtompítófurulyával, és még pár aprósággal, amit ezúton is ismételten köszönök.
Szóval a lényeg, hogy Zénó végül megszánt, és elcserélte velem a lemezkét egy hátsólámpa alá artozó gumira, így a végére jól jöttem ki.
Vettem még két új FAR (olasz) tükröt is, szélesebb látószögű, domborított, és nekem nagyon bejön. :)
Hazaérve Szolnokról nekiindultam a Jawának, feltettem a lemezkét, a tükröket, majd indítás következett...volna szikra sehol...berágtam, elegem van, megy rá a megszakítós.
Besötétedett, estére már hideg is lett, meg pára, nem volt kedvem kint csinálni. Reggel folytattam, délre sikerült szikrát csiholni, előgyújtás belőve, akku feltöltve, balhenger szépen muzsikál, a jobb már kevésbé, durrog-csattog de ez betudható az öreg kondenzátoroknak, így azt még veszek a tökéletesség érdekében.
 

Szigetszentmiklós, 2010.09.25. 6:10'

Megérkeztünk Kristóf barátommal, édesapjával Józsival, és nagybátyjával Zolival a börze helyszínére...

Szigetszentmiklós, 2010.09.25. 6:13'

Vettem megint egy Jawát.

11 hiányos Mustang, 4 és fél babetta, egy Super M20, két és fél 360-as, meg egy 634-es után itt a legidősebb Csehszlovák szerzeményem, sorban a 21. Jawám (19 évesen) egy 1962-es Jawa 555.




















Megláttam, és beleszerettem, 15-öt kértek érte, volt pár bűne, példnak okáért a karburátort takaró idomok, a kuplung, és az elsőlámpa üvege, és a váltókar hiányzik, a fékpedál meg van gyalázva, és a kormányhatároló le van törve a vázról, ezért a fejidom mindkét oldalról horpasztott már kicsit a tankon, illetve a nyereg szivacsa is elporladt a szűk 48 év során.
Tulajdonképp ezt leszámítva hibátlan, és ami a legszebb, hogy gyári fényű! :)
Sokáig csendben gondolkoztam, tanakodtam, önmagammal veszekedtem (te hülye, és ezt hogy viszed haza? Nincs is ennyi pénz nálad... De hát ez egy 62-es pionyr, mindig is akartál egy ilyet...)
Végül 13000 Ft-ért elvittem.


10 óra után valamivel elindultunk Zolihoz, lerakni a motort Pestszentimrére, ott egy picit pucolgattuk Kristóffal, és szóba jött, hogy Zoli keres egy nagy Trophyt. Akitől Jaroslavot vettem anno, Joe bácsinak volt egy trophyja, említette is, hogy szeretné előbb-utóbb eladni, ezért fel is hívtam, hogy megvan-e még? Megvan, bizony!  10 000 Ft-ért papírokkal, lábvédőkkel, eredeti fényezéssel, és gyári oldalcsomagtartókkal, de ez csak egy 125-ös ES. Végül abban maradtunk, hogy visszahívom a napokban, mi lesz, ha nem kell Zolinak, én hazaviszem. Persze ő rögtön lecsapott rá: "menjünk Szarvasra, levisszük a jawát, hozzuk a trophyt holnap." Mondom: miért nem ma? Már nagyon be voltunk sózva, hívtam Joe-bácsit, de nem vette fel a telefont, egész délután, legalább 30x próbálkoztam, semmi szerencsével, végül küldtem egy sms-t, hívjon vissza, ha ráér. Este 9-kor kapom a telefont, megbeszéltük, hogy másnap 10-re ott vagyunk a motorért.

2010.09.26 7:15'

Megérkeztünk Zolihoz, indulunk Szarvasra, pakoljunk! Rövid előkészület után felspaniferezvén a Jawát megindultunk, ám az öröm az első kereszteződésig tartott, mikoris elcsúszott olalra a motor elsőkereke, és félig eldőlt a motor, a hátsó felfogatást megvariálván tovább indultunk, sajnos kevés sikerrel. Fordulás vissza, egy kis barkácsolás következett, laminált forgácslapból készült egy ideiglenes megoldás, ami megtartotta az elsőkereket az oldalirányú mozgástól (magyarul: sín), ezután már olyan büszkén állt a motor a skif tetején, mint újdonsült gazdája, amikor tolta ki azt a börzén a kocsihoz. :)

Hazaérvén Szarvasra bementem Anyáért: "hoztam neked valamit... Édesanyám, Boldog Születésnapot!" :) Mivel aznap ünnepelte, és azonos "évjáratú" Ő maga is (...és persze hogy ne legyek kiutálva itthonról az újabb "lom" miatt :) ).

Fél órával később elindultunk Békésszentandrásra a kis Trophyért, de a történet folytatása már egy másik blog másik bejegyzésében lesz leírva, és nem általam.

Rengeteg kép is készült, amiket mihamarabb igyekszem publikálni.

Összességében elmondhatom, hogy ez egy nagyon jó hétvége volt számunkra!